重载挂车最怕啥？——“上坡停在半道”。油门稍大往后溜，油门稍小憋熄火，一紧张离合抬快，整车瞬间往后坐……今天用A2老司机的嘴，把“上坡路段停车怎样使用车制动”拆成三步，照做就能稳稳当当停在30°坡，起步还不后溜。
一、先明白：挂车上坡制动=“脚刹+手刹+辅助制动”三位一体
- 脚刹：主制动，负责第一时间减速；
- 手刹：弹簧储能分室，停车后“最后一条命”；
- 辅助：发动机缓速+排气制动，减轻脚刹热衰减。
记住顺序：脚刹先减速→挂低速→手刹锁→辅助补→起步前再解除，别搞反！
二、实战三步法（满载49吨，6×2牵引为例）
① 预见性减速——“脚刹+排气制动”同时点
- 距停车点150米关油门，开排气制动；
- 间歇脚刹，气压保持≥0.8MPa，避免长踩导致气压骤降；
- 车速降到15km/h踩离合，挂2档（坡大挂1档），继续给油维持1000转，防止拖档熄火。
② 定点停车——“脚刹到底+手刹锁死”
- 车头压停车线，脚刹一脚到底，同时离合踩死；
- 右手直接拉到底（弹簧制动>0.55MPa），听到“咔”一声；
- 挂空挡，脚刹先松一半，确认不后溜再全松——此时整车重量已全落在手刹弹簧分室。
③ 坡道起步——“油离配合+手刹解除”
- 左脚慢抬离合，听发动机声音变沉（转速掉100转），右脚立刻补油至1200-1300转；
- 右手按扭解除手刹，继续抬离合至半联动，车头明显上抬→松刹车→给油→完全松离合；
- 若后溜>30cm，别心疼离合，立刻重新拉手刹，二次起步，千万别用脚刹硬顶，容易烧片。
三、重载“辅助”用法大全
- 排气制动：停车前减速开，起步前关，避免挡油熄火；
- 液缓/缸内制动：下坡才用，上坡停车可不开，但起步前若发动机抖动，可开1档缓速，减少离合打滑；
- 轮边石头：坡度>8%且排队等待，顺手塞两颗三角木，双保险；
- 气压报警：低于0.6MPa立刻踩住脚刹别松，拉手刹也白搭——弹簧分室气压不够，会瞬间释放，车往后坐！
四、常见作死操作
- 脚刹踩住不放等绿灯——气压掉光，绿灯一亮手刹解不开，整车后溜；
- 空挡+脚刹硬撑——离合全抬，发动机回到怠速，再补油顿挫，坡起熄火；
- 拉手刹不踩离合——弹簧制动+挡位憋车，直接憋熄火，还伤变速箱。
五、一句话口诀
“上坡停车先减速，脚刹手刹双保险；起步半联动给油，先松刹再松离合；气压不够别逞强，三角木塞上不心慌！”
记住这几句，下次再遇到服务区出口大长坡，你也能稳稳停在白线内，起步不后溜，副驾再也不替你捏冷汗！